超速離心機內部各系統*每年仔細保養檢修一次。儀器的可疑部分要進行校驗和清除內部污物塵埃，長期不用時要定期通電，讓油循環和冷凍系統啟動運行，保證管遭暢通。下面就各個系統的檢修加以說明。
1.驅動系統的檢修
驅動系統是離心機的心臟部分，高速電機、變速齒輪、旋轉軸承和滑動軸承等任何一部分出現不正常現象，都會影響儀器的正常運行。
驅動系統的主要異常情況有：出現異常聲音；軸承燒壞，用于轉動轉子時有阻力感覺；犬齒輪打壞，高速旋轉軸打斷；升速緩慢，振動厲害，轉速達不到額定轉速；高速電機長期運行，軸承潤滑油甩干，形成千磨而發生聲音異常振動和轉速不穩定等。
高速電機長期運行，碳刷磨損縮短，壓簧松動，碳刷附著力減小，碳刷與換向器（整流子）之間的電阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，燒毀換向器同時會發出一種放電的“啪啪”聲，影響電機的正常運行。高速電機的線包短路、斷路和絕緣破損均能使電機發熱而不能啟動。出現以上任何一種異常情況，均應立即停機檢修。
2．真空系統的檢修
目前的超速離心機（高速離心機沒有真空系統）大部分采用機械旋轉式真空泵和油擴散泵兩級真空系統，真空度可達到10-3mmHg，這樣就大大地減少了空氣的磨擦阻力和摩擦所產生的溫度升高。為了保證離心腔內的真空度，預冷的轉子裝到旋轉軸上之前要把表面的霜霧水分擦凈，再入離心室，然后啟動真空泵抽真空。
另外，在離心機長期的工作過程中，會有一些水分浸入瓢泵內與油混合。所以在每次檢修時，要將真空泵底部的排油開關打開，把水排放出來，而后將附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，一直加到油位觀察中心標線高度若在排水之前發現油太臟、發黑，剛應全部將其放出更換。
做完上述檢修后，接著檢查聚油槽下面的乙烯管內是否積滿油。如發現積油，說明油霉分離器被堵塞，這樣就需要將油霧分離器頂母螺絲擰下，拆下頂蓋，抽出濾芯更換。
超速離心機離心腔內的真空度是否良好，除與真空泵的本身性能和故障有關外，還與儀器機門的密封橡膠圈、軸封套和管道的密封有關。發現漏氣要立即修理，特別是對一些不太注意的部位和接口處更要仔細檢查。
